Felix Engelhardt a remporté son premier championnat national moins d'une semaine avant le début du Grand Départ du Tour de France à Barcelone, en Espagne, et même si cela indiquait que l'Allemand arriverait dans la course en pleine forme, cela signifiait également que ses mécaniciens Jayco-AlUla devaient travailler 24 heures sur 24 pour lui construire une moto très spéciale. Nous avons repéré le vélo de Félix dans les paddocks de l'équipe tout en compilant notre méga galerie de toute la technologie des vélos de TT et de route du Grand Départ du Tour de France.
Il est de plus en plus à la mode pour les champions nationaux, continentaux et mondiaux d'avoir un travail de peinture personnalisé – non seulement cela ajoute une couche supplémentaire d'apparat aux thèmes quotidiens qui composent le peloton du WorldTour, mais cela honore également leurs réalisations. Pour Felix Engelhardt, son Drapeau fédéralsur le thème Giant Propel Advanced SL a failli ne pas arriver à Barcelone.
Après sa victoire à Bad Liebenstein, où il a battu Lennart Jasch et Nico Denz jusqu'à la ligne d'arrivée, un revirement rapide était nécessaire pour garantir à l'Allemand quelque chose de spécial pour le Tour de France. Jayco-AlUla a envoyé un Giant Propel Advanced SL brut à Unlimited Colors, basé à Venhorst, aux Pays-Bas, et a laissé libre cours aux créatifs pour créer une livrée vraiment unique mais sophistiquée pour célébrer la victoire d'Engelhardt tout en conservant les emplacements de logo spécifiques à l'équipe. Le résultat ? Un motif de drapeau allemand tricolore appliqué pour imiter le feu, complété par un glyphe de flamme Propel sur le tube supérieur.
À 5 pieds 11 pouces, Engelhardt pilote le tout nouveau Giant Propel Advanced SL en taille moyenne, qui a fait la une des journaux en mars pour ses profils de tubes subtilement modifiés et son poids total exceptionnellement faible de 6,8 kg. Cadex, la marque de composants interne de Giant, fournit la chaussette roulante – voici des roues Ultra 50 sans crochets enveloppées dans des pneus Aero Cotton de 30 mm. Les roues sont non seulement une option incroyablement aérodynamique, mais sont également très légères et sont dotées d'une configuration de moyeu R3-C40 Aero et de rayons en carbone.
Sans surprise, le Giant est construit autour d'un groupe Shimano Dura-Ace Di2, complet avec un pédalier 55/40T, 11-34T, un capteur de puissance et des manivelles de 165 mm. Le vélo bénéficie également d'une selle Cadex imprimée en 3D et d'une configuration de guidon Giant Contact SLR Aero intégrée.
Une observation intéressante est la pile d’entretoises de 2,5 cm sous la potence, une décision qui donne la priorité au confort sur un Grand Tour de trois semaines – et quelque chose que j’ai répertorié dans mes prévisions de tendances technologiques du Tour de France 2026.
D'autres éléments notables incluent un porte-numéro de course imprimé en 3D, un récupérateur de chaîne Fouriers, des porte-bidons Elite Leggero Carbon, des pédales Shimano Dura-Ace et une bande de transpondeur en tissu sur la fourche.
Spécifications du Giant Propel Advanced SL
- Cadre: Propulser avancé SL
- Poste de pilotage : Géant Contact SLR Aero
- Tige de selle : Vecteur géant intégré
- Groupe : Shimano Dura-Ace Di2, 54/40 dents, 11-34 dents
- Paire de roues : Cadex Ultra 50, 50mm
- Pneus : Cadex Aero Coton, 30 mm
- Selle: Cadex Ampli 3D
