Le Q36.5 a lancé les chaussures de cyclisme Pro Road Unique plus tôt cette année, et ils ont instantanément rejoint les rangs hyper prémium avec plusieurs autres offres bling avec des semelles de carbone brillantes, un style haut de gamme et une poignée de fonctionnalités fantaisistes.
Le modèle Pro Unique va directement au sommet de l'arbre de tarification des meilleures chaussures de cyclisme avec un RRP de 550 £ / 600 $ / 550 €, qui, avec Nimbl et les nouvelles chaussures Specialized Sworks Remco, sont les chaussures de route les plus chères que vous pouvez acheter.
J'exclue des chaussures totalement personnalisées ici, qui peuvent fonctionner à quatre chiffres (consultez Simmons Racing si vous voulez devenir vraiment sérieux).
Nous avons passé en revue les chaussures à cyclisme uniques de la marque en 2022. Ce nouveau modèle ajoute un «pro» au nom, mais il se passe beaucoup plus ici que trois lettres.
Je roule dans ces chaussures depuis plusieurs mois et je les ai emmenées en France avec moi en juin pour lutter contre le Marmotte Granfondo Alpes, une route de 177 kilomètres à travers les Alpes françaises, qui est essentiellement la chance d'un amateur d'avoir une fissure lors d'une scène de montagne du Tour de France.
Ceux-ci doivent être considérés comme des chaussures sérieuses par la plupart des mesures. Je savais qu'ils avaient besoin d'un test sérieux, et ils l'ont compris.
Conception et esthétique
Les chaussures pro uniques sont disponibles en deux couleurs: noir et blanc. Les chaussures de vélo de route, à mon avis, doivent être blanches, et heureusement, c'est ce qui est arrivé à ma porte.
Les chaussures sont disponibles dans une boîte avec un peu de klaxon Q36.5, que je n'ai jamais vu auparavant, bien que je crois que les chaussures uniques l'ont fait aussi. Il est lié au prix de luxe, mais ce que j'aimerais vraiment être inclus ici est un sac de chaussures.
Comme nous y arriverons, à part la valeur globale, ces chaussures sont assez spéciales et la finition des semelles de carbone est magnifique. Un sac pour les transporter et même les stocker lorsqu'il n'est pas utilisé serait le bienvenu. J'en ai utilisé un d'une autre paire de chaussures lorsque vous voyagez pour éviter l'usure ou les rayures ou les rayures à la semelle. À ce prix, ce sont ces détails les plus fins qui doivent être considérés et couverts par la marque pour moi.
La finition partout a été excellente, à part quelques coutures désordonnées et irrégulières à l'intérieur de chaque cheville où la grippe à talon adhérence rejoint la doublure de la chaussure; Des points y ont perdu pour des chaussures aussi chères.
Ainsi, pour la composition des chaussures elles-mêmes, Q36.5 affirme qu'ils fournissent «un nouveau niveau de stabilité, de puissance et de confort» pour les cavaliers. Comment essaient-ils de faire cela?
Commençons par le bas avec les semelles. Les chaussures pro uniques utilisent des semelles en fibre de carbone qui sont fabriquées en Italie, tout comme le reste des chaussures, et si vous me demandez, ressemblez très à la semelle qui figure sur les chaussures Nimbl, un voisin géographique du Q36.5, je crois.
La semelle extérieure des chaussures a une épaisseur de 2,2 mm avec une pile totale de 4,4 mm, ce qui, selon la marque, est le plus bas sur le marché. Le Q36.5 réclame une augmentation de 1% de la puissance pour chaque réduction de MM de la hauteur de la pile et cite une étude récente, bien que je n'aie pas reçu l'étude réelle elle-même. Gardez également à l'esprit que vous pourriez avoir besoin ou vouloir modifier votre hauteur de selle en raison de la pile inférieure.
Les semelles utilisent un forage à trois boulons et la fibre de carbone s'étend à l'extérieur de la cheville et quelques millimètres autour de la base de la chaussure. La finition est magnifique, brillante et brillante avec un joli tissage audacieux pour les looks. Vous voudrez faire attention à vous promener en eux, et je suis tenté de s'adapter à un ruban d'hélice mince sur le mien pour les protéger, un peu comme un film de voiture PPF.
Les coussinets du talon et des orteils ne sont pas remplis pour autant que je puisse voir, et il y a trois évents de taille saine à l'avant pour le refroidissement. La marque ne donne pas de spécifications de couple recommandées pour les boulons de taquets comme certaines marques; Le plus courant que je vois est 5 nm, mais comme d'habitude, ne dépassez pas trop étroitement le couple.
Les semelles utilisent un forage à trois boulons, vous aurez donc besoin d'un adaptateur de la même manière que de chaussures si vous exécutez des crampons de speedplay. Il y a toujours des coureurs qui veulent que leur taquet soit plus en arrière qu'une chaussure ne le permettra, mais généralement, je pense que les trous des boulons de taquets sont bien situés, certainement pas trop loin en avant.
La dernière forme et la forme globale de la chaussure sont à jour. Il s'agit d'une chaussure relativement droite qui présente un milieu plus large et, en particulier la zone métatarsienne, selon la marque. La boîte à orteils n'est pas caverneuse, mais elle est plus spacieuse que certaines chaussures à profil inférieur que j'ai utilisées.
Dans l'ensemble, je l'appellerais une forme plus conviviale qui devrait convenir à plus de pieds que votre chaussure de cyclisme plus traditionnelle étroite et courbe.
La tige de la chaussure est construite à partir d'un mince matériau en microfibre et est très douce et malléable. Ce sont des chaussures raides, mais une partie de cette structure est compensée par les tiges douces. C'est une différence frappante pour les chaussures extrêmes inflexibles et généralement rigides et racées Northwave Veloce que j'ai testées.
Les chaussures sont également standard avec des semelles de semestar. J'ai un mi-pied assez large, et ils couvrent à peu près le mien, donc ils sont également plus larges.
Les semelles intérieures ne ressemblent pas à des semelles intérieures d'origine que je peux voir sur le site Web de Solestar et comportent un support surélevé à l'arrière de l'arc et un bouton métatarsien. La section surélevée est là pour arrêter la rotation vers l'intérieur et protéger vos arches. Les semelles SOLESTAR pourraient également contribuer au prix de détail global élevé. Je dirais qu'ils sont une offre plus premium que la majorité que j'ai vue dans les chaussures à vélo.
Les chaussures utilisent deux cadrans Silver Boa Li2 pour s'occuper de la rétention, et les lacets se voie à travers sept boucles, qui sont bien placées sur le devant de la chaussure, y compris la plus grande « sangle de puissance '' qui, selon la marque, s'élève de l'arche pour plus de soutien. J'ai pu resserrer les chaussures très uniformément, et les tiges malléables aident à produire une sensation agréable que la chaussure est fermée autour de votre pied.
Enfin, la ligne élastique mesh et élastique qui couvre à peu près tout le devant du pied est là pour aider le refroidissement, une grande partie de la philosophie du Q36.5, mais elle apporte également une sensation compressive et très confortable à la table; Je l'aime beaucoup.
Performance
Je ne peux pas me voir fatigant à quel point ces chaussures se sentent bonnes quand je les mets; Ils se sentent tellement à l'aise. Je dirais la sensation la plus confortable que j'ai ressenti à une chaussure de vélo.
Je mettrais cela à la largeur de la chaussure pour accueillir mon milieu de pied, la boîte à orteil et la largeur me permet de rejeter confortablement mes orteils. Deuxièmement, je pense que la doublure en filet stimule vraiment le confort; Il est très doux et vous serre le pied. Ce sentiment de confort est probablement mon détail préféré sur les chaussures.
Je suis allé pour une taille UE 44, et ils sont très légèrement trop grands pour moi. Il y a un peu de marge de manœuvre supplémentaire, mais j'ai la largeur dont j'ai besoin à l'avant-pied. Les pieds de chacun sont différents; Mes pieds gauche et droit sont même légèrement différents, mais je pense que c'est la bonne voie d'aller ici, et le confort que j'ai vécu a été fantastique.
J'ai mentionné que je suis monté sur la marmotte dans ces chaussures. Le trajet a duré plus de neuf heures, couvrant 107 miles et prenant plus de 17 000 pieds d'escalade. La température était proche de 30 ° C pendant une grande partie de la journée, et je grimpais à des points pendant plus de deux heures d'affilée et j'ai fini sur l'Alpe d'Huez.
Pas une seule fois je n'ai vécu des pieds douloureux, gonflés ou douloureux avec les pros uniques, quelque chose qui m'a affecté dans le passé, et a affecté l'un de mes copains de conduite pendant l'événement. Ce fut le cas pour moi lors de la poursuite de Cancellara, pendant une époque où j'ai versé de l'eau dans mes chaussures pour un soulagement. L'amorti autour de l'ouverture de la cheville et du talon a également ajouté au facteur de confort ici pour moi.
À la cheville, la rétention des pieds à la cheville est bonne; L'intérieur a un tissu très agréable, adhérent et aléatoire, et le rembourrage que j'ai mentionné aide à sécuriser votre pied en place. Il se sent moelleux et confortable. La semelle de carbone s'étend également autour de la base du talon à l'extérieur, offrant une structure à l'arrière de la chaussure. J'aime la façon dont les choses se sentent à la cheville et au talon.
J'étais à l'aise toute la journée dans les chaussures et je pouvais activement ressentir une brise refroidie sur les descentes à l'intérieur des chaussures, une première pour moi je pense. Je mettrais cela dans la langue et la doublure en maille, et les évents de la semelle et du haut. Le refroidissement pour moi a été plus efficace dans l'ensemble que l'air Quoc M3, qui utilise des fenêtres en maille dans la boîte des orteils.
La raideur est une métrique régulièrement citée lors de la jugement des chaussures de route, et je n'ai pas senti les chaussures manquantes ici. Ils se sentent plus que suffisamment raides pour moi, que je grimpe, sprint ou que je roule simplement. Cependant, comme mentionné, le confort général est juste en train de tent les choses afin que vous n'ayez pas l'impression de vous faire battre ou que les chaussures sont uniquement pour les coureurs, bien que je soutient que le confort est la chose la plus importante lors de la course également.
Les chaussures essuient assez facilement; La doublure en filet sera la zone qui pourrait avoir besoin d'un gommage dans le temps, bien que je ferai de mon mieux pour s'occuper d'eux. J'ai toujours apprécié de mettre ces chaussures. Nous espérons que mon prochain test impliquera une semelle intime de rechange réglable G8 pour voir si je peux faire passer les choses au niveau supérieur.
Valeur
Ce sont quelques-unes des chaussures les plus chères du marché; Ce point n'est pas perdu pour moi. Vous pouvez acheter quelques paires de très bonnes chaussures, de nouvelles roues ou même un vélo d'occasion pour le même argent.
Certaines des caractéristiques premium ajoutent sûrement des coûts, comme les semelles de carbone haut de gamme, qui sont fabriquées en Italie, et les semelles de semestar, mais j'aimerais toujours en savoir plus sur la façon dont le RRP est arrivé et j'ai posé cette question à la marque.
J'aime vraiment ces chaussures et je savoure de rouler dedans, mais je ne suis pas sûr qu'il soit possible de affirmer qu'ils offrent une bonne valeur. Je ressens également un peu plus de pression pour s'occuper d'eux par rapport à d'autres modèles, et je suis hyper-prudent lorsque je me promenais du vélo. Malgré mon épuisement, les parkings de la zone d'alimentation graveleux de la Marmotte m'ont fait sur pied comme une ballerine pour s'occuper d'eux.
Cela dit, s'il y a 600 $ brûlant un trou dans votre poche et que vous voulez quelque chose de vraiment gentil, remplissez vos bottes; Ce sont de superbes chaussures.
Verdict
Il devrait être clair maintenant que j'ai eu et que j'ai continué à avoir une très bonne expérience avec ces chaussures. Ils ont été élégants, confortables et légers.
Le Q36.5 a ajouté un nouveau chapitre dans l'histoire des chaussures de route italiennes, et qui aide à dissiper davantage le récit traditionnel selon lequel beaucoup de chaussures italiennes sont souvent étroites et pointues.
Ces chaussures plus larges et plus rondes devraient, espérons-le, aider plus de cyclistes à trouver du réconfort. Si vous pouvez trouver un ajustement confortable qui fonctionne pour vos pieds, la construction réelle des chaussures devrait, espérons-le, faire une expérience fantastique utilisée.
Cela a été le cas pour moi, et alors que je descendais Alpe d'Huez après la course sur route la plus difficile de ma vie, j'ai baissé mes pieds et j'ai pensé: «Ouais, ces chaussures étaient le bon choix aujourd'hui».
