La Cour suprême des États-Unis se prononce en faveur de l'industrie du vélo concernant les tarifs douaniers importants, mais l'allégement pourrait être limité

Pour les marques et détaillants de vélos américains qui doivent encore faire face à des coûts d’importation élevés, la Cour suprême a rendu aujourd’hui un arrêt important : les droits de douane mondiaux massifs imposés dans le cadre des pouvoirs d’urgence étaient illégaux.

Dans une décision à 6 voix contre 3, la Cour a estimé que le président Trump avait outrepassé son autorité en utilisant la Loi sur les pouvoirs économiques d’urgence internationaux (IEEPA) de 1977 pour imposer de larges droits de douane sur les importations en provenance de la plupart des partenaires commerciaux des États-Unis. Les juges ont confirmé le jugement antérieur du Tribunal américain du commerce international dans l'affaire Sélection Trump contre VOS. Parmi les plaignants se trouvait Terry Precision Cycling, la marque de vêtements de cyclisme pour femmes basée au Vermont dont nous avons parlé en novembre. Terry a rejoint une coalition de 12 États et de cinq petites entreprises contestant la légalité des droits de douane, arguant que les droits supplémentaires mettaient à rude épreuve ses activités.

L'IEEPA a été conçue pour permettre aux présidents américains de répondre aux urgences nationales impliquant des menaces étrangères en sanctionnant ou en restreignant les transactions financières. La Cour suprême a statué que la loi n'autorisait pas des tarifs douaniers drastiques à l'importation. Les tarifs relèvent de l'autorité du Congrès, bien qu'il puisse déléguer des pouvoirs limités au pouvoir exécutif.

En conséquence, les tarifs adoptés spécifiquement dans le cadre de l’IEEPA n’ont plus de fondement juridique. De plus, les milliards de dollars perçus en droits de douane au titre de cette autorité sont censés être remboursés aux importateurs, bien que les agences fédérales n'aient pas encore précisé comment ni quand ce processus se déroulera.

« Cette décision représente un contrôle important sur l'autorité exécutive en matière de droits de douane et façonnera la politique tarifaire présidentielle à l'avenir », a déclaré PeopleForBikes, l'association professionnelle de l'industrie américaine du vélo. « Bien qu'il soit prévu que des milliards de dollars de droits perçus dans le cadre de l'IEEPA seront remboursés aux importateurs, le processus et le calendrier pour que cela se produise ne sont pas encore clairs. »

Les dirigeants de l'industrie affirment que tout soulagement à court terme pour le marché du vélo pourrait être limité.

À la suite de la décision de la Cour suprême, le président Trump a déclaré aujourd'hui qu'il appliquerait un droit de douane temporaire et généralisé de 10 % en utilisant une autorité statutaire différente pour remplacer les mesures annulées de l'IEEPA.

En parlant avec Actualités des détaillants de vélos et de l'industrie (BRAIN)Jacob Heilbron, PDG de Kona Bikes, a déclaré que les entreprises devraient modérer leurs attentes concernant le calendrier et la probabilité de remboursement des tarifs, tout en suggérant que les prix des vélos ne baisseront pas de si tôt.

« Je pense que l'industrie doit prendre fermement conscience de la situation tarifaire avant d'ajuster les prix », a déclaré Heilbron à BRAIN. « En ce qui concerne la collecte des remboursements, nous n'avons pas pu obtenir de ristournes de droits pour les produits que nous exportons depuis notre entrepôt américain depuis plus d'une décennie. Nous devons également tempérer nos attentes quant à ce que les remboursements soient effectués et effectués en temps opportun. »

La décision n'affecte pas non plus les droits de douane imposés en vertu de l'article 232, qui autorise des droits pour des raisons de sécurité nationale, ou de l'article 301, qui cible les pratiques commerciales déloyales.

À cette fin, PeopleForBikes a déclaré qu'il continue de plaider en faveur de la réduction et de l'élimination des droits de douane affectant le secteur du vélo, y compris la proposition d'inclure des catégories supplémentaires de produits de vélos et de vélos électriques dans les tarifs de l'article 232. Une décision du département du Commerce sur ces demandes est attendue dans les semaines à venir.

« En tant qu'association professionnelle, PeopleForBikes milite activement pour réduire et éliminer les droits de douane affectant notre industrie », a promis l'organisation. « Nous restons déterminés à faire progresser une politique commerciale équitable et favorable à l'industrie. »