Au cours des dernières années, j'ai expérimenté des moyens de faible technologie de suivre mes manèges et ma formation. Je me suis effondré de Strava, et j'ai de plus en plus expérimenté en naviguant sur mes aventures avec des cartes papier réelles sur un GPS.
C'est là que le Cateye Padrone entre en scène. Léger, sans fioritures, élégant et fiable, cet ordinateur cyclable est conçu pour ceux d'entre nous qui veulent juste les bases.
J'ai hâte de tester cette unité, curieux de voir ce qu'il a ajouté à mes manèges et à quelle facilité il a glissé dans ma vie. Un tracker à faible technologie peut-il offrir le terrain d'entente parfait à l'ère des données?
Conception et esthétique
Cateye est dans le jeu informatique du vélo depuis le début des années 1980, il sait donc une chose ou deux sur ce qui fonctionne. La gamme Padrone a été développée en réponse aux commentaires des clients demandant un ordinateur de vélo sans fil plus basique et plus basique. C'est le frère dépouillé de Padrone + et Padrone Smart, qui offrent respectivement un écran rétro-éclairé et un téléphone.
L'affichage est grand et facile à lire, même en plein soleil, et il représente huit mesures: courant, moyenne et vitesse maximale (en km / h ou mph), distance de déclenchement, distance totale (ou compteur), temps de déplacement et horloge. Il y a aussi une option supplémentaire pour Stop Watch. En bref, couvrant à peu près tout ce dont vous auriez vraiment besoin pour surveiller votre circonscription à l'exception de tout type de navigation, à condition que vous n'utilisiez pas un moniteur de fréquence cardiaque ou un compteur de puissance.
D'un point de vue esthétique, il n'y a vraiment pas grand-chose à lui. Le Padrone est tout noir, élégant et avec un grand écran analogique. L'écran est fabriqué à partir d'un plastique qui semble relativement résistant aux empreintes digitales maculées et il y a un bouton de clic en bas du casque qui vous permet de parcourir les options. Et c'est tout. À 67,5 x 43,0 x 14,5 mm avec un bord effilé, il est assez petit pour être discret, mais pas trop petit que vous devez plisser les yeux de votre position en selle. En ce qui concerne le poids, si vous êtes un poids que vous vous régalisez. À seulement 31,6 g, le Padrone est l'un des ordinateurs de vélo les plus légers que vous trouverez susceptibles de trouver.
Le Padrone est alimenté par une petite batterie avec environ un an de vie (à une heure par jour) et il n'y a donc pas de câbles de charge supplémentaires ou quoi que ce soit d'autre que vous allez inévitablement perdre. C'est simple. Direct. Pas de bruit.
Installation
Ah la configuration.
J'ai trouvé une douleur pour être honnête. Une partie de cela est ma faute; Mon aversion inhérente à lire réellement les instructions en combinaison avec une confiance en soi délirante dans une capacité minimale à simplement « travailler '' signifiait que je luttais initialement pour bien faire les choses la première fois. La chose avec simplicité, c'est qu'il est souvent difficile de bien faire et je pense que vous pouvez parfois rendre les choses si simpliques qu'elle fait demi-tour pour être complexe.
Un exemple est le fait que le Padrone a trois très petits boutons à l'arrière du casque. Afin d'apporter des modifications à l'heure ou à la taille de votre roue (les deux très nécessaires pour obtenir réellement n'importe quelle sorte de données précises), vous devez appuyer sur le bouton du mode à plusieurs reprises et pour varier les robinets successifs. Encore une fois, c'est là que la lecture des instructions aurait été très utile et m'avait sauvé des 30 minutes frustrantes en mode de pressage à plusieurs reprises et ne savant pas ce que j'avais changé.
Même une fois que je me suis résigné au Doom Papery du manuel d'instructions, j'étais toujours pour un régal. Si vous manquez le numéro dont vous avez besoin, vous devrez continuer à appuyer jusqu'à ce que vous ayez vécu. Je me souviens d'une époque plus innocente avant les écrans tactiles et je ne suis donc pas entièrement inconnu avec ce processus, mais j'ai été gâté au cours des deux dernières décennies de bouton relatif. Par conséquent, la réduction de l'ensemble de la configuration à la pression répétitive d'un bouton ressemble maintenant à une sorte de torture infernale. C'est, bien sûr, la même raison pour laquelle mon horloge de four est incorrecte pendant 6 mois de l'année entre les épargnements du jour.
Pour suivre réellement vos voyages, l'ordinateur fonctionne en fixant un petit capteur sur les rayons de votre roue avant, puis un récepteur sur la fourche avec deux liens zippés fournis. Minimal. Basique. Sur la marque. Cependant, le récepteur doit être assis assez précisément à plus de 5 mm du capteur de vos rayons. Avec des fourches plus larges, comme je l'ai sur mon vélo de gravier, vous devez jouer avec le positionnement pour vous assurer qu'il ramasse réellement une transmission et nécessite un peu de corps pour garder le récepteur au bon point.
Le casque est attaché à votre guidon sur un support de bar sécurisé. Il doit être placé à un angle rugueux à 90 degrés pour ramasser les données du récepteur sur la fourche, et cela redevient un peu délicat si vous avez déjà dû bodge le récepteur. En outre, malgré l'affirmation de Cateye selon laquelle le Padrone utilise un «support universel flexible», je n'ai pas pu faire en sorte que l'unité s'asseoir correctement sur mon guidon sans se tordre et ne pas recevoir de contribution. Encore une fois, le corps s'ensuivit et j'ai dû l'emballer avec de minces morceaux de mousse. Tout cela est en grande partie pour dire que vous faire Besoin de lire les instructions et peut-être attendre un certain niveau de défis de sièges si vous voulez le mettre sur autre chose qu'un vélo de route.
Performance
Une fois que tout était en place cependant, c'était une opération transparente, avec le Cateye Padrone travaillant de manière fiable et avec précision. Il n'y a pas de synchronisation avec votre téléphone avec le Padrone, pas d'applications supplémentaires, pas de modèles d'abonnement. Dans une tournure inhabituelle et rafraîchissante pour l'examen de la technologie, une fois que le Cateye Padrone est mis en place, il est vraiment prêt à partir. Il n'y a aucun moyen de sauver vos données après votre trajet, ce qui donne à l'ensemble une belle transitise, et recommence à vous-même avant que les appareils intelligents ne dominent nos vies.
Un fait historique amusant pour vous: le tout premier cyclo-ordinateur a été inventé en 1895 par l'Américain Curtis H Veeder sous la ligne de sangle marketing accrocheuse « Il est agréable de savoir jusqu'où vous allez '. Curtis H Veeder avait raison; Il est vraiment agréable de savoir jusqu'où vous allez, et honnêtement, l'un de mes aspects préférés du Padrone est que je peux très clairement voir mon compteur kilométrique sur mon vélo avant et au centre à chaque fois que j'y arrive. Le week-end dernier, j'ai ajouté exactement 100 km à ma distance globale et je me suis senti extrêmement satisfait. Je sais que cela semble être un si petit détail, mais regarder les kilomètres cocher régulièrement vers le haut fait un bel ajout à ma balade.
La principale chose que j'ai remarquée à ce sujet est que le Cateye Padrone s'intègre parfaitement à ma configuration. Je n'y pense plus vraiment. Je ne suis pas inquiet de le charger, de y connecter des choses, de le télécharger, de naviguer dans des écrans de menu violon (je vous regarde, Garmin), de mise à jour du logiciel, de téléchargement de données, de m'inquiéter de la connectivité GPS. Il détecte les mouvements et les starts et les arrêts automatiquement, donc je n'ai même pas besoin de me rappeler de l'allumer. Je ne me noie pas non plus dans des morceaux de données complexes; Il est tellement plus facile de jeter un coup d'œil et de vérifier ma vitesse actuelle ou moyenne et de me sentir satisfait de cela. À une époque de tout ce qui est en train de réclamer votre attention, cela semble étrangement méditatif.
Sur l'une de mes promenades les plus longues (obstruant huit heures en selle), le démarrage et l'arrêt automobiles ont été impeccables, beaucoup plus réactifs que mon Garmin Edge 540, que j'utilisais aux côtés du Cateye pour naviguer. J'avais initialement des inquiétudes concernant la précision des données produites par le Padrone. Le Padrone utilise la taille de votre roue et le nombre de rotations pour mesurer la distance parcourue et donc contrairement au Garmin ou au Wahoo (un GPS standard qui utilise votre emplacement), il est resté non affecté par des abandons du signal ou une mauvaise couverture. Cependant, la précision des ordinateurs cyclables basées sur les capteurs peut être gravement affectée par le désalignement des capteurs, et comme vous le savez, j'avais augmenté le placement sur les rayons. La comparaison des données par la suite a été une grande surprise. Il y avait très peu de différence dans les deux distances et la vitesse moyenne que le Garmin et le Padrone ont rapporté, et parmi les deux, je soupçonne en fait que Padrone était plus précis.
L'affichage est également étonnamment étanche. Je l'ai retiré (accidentellement) dans deux averses très britanniques et cela a survécu aux deux trempages, ce qui signifiait qu'il y avait encore moins de m'inquiéter – je peux continuer à l'utiliser de la pluie ou du brillant. Il n'y a pas d'écran tactile, donc aucun problème avec sa défaillance sous la pluie ou pour gâcher vos paramètres lorsque vous naviguez dans les paramètres.
Au risque de vous ennuyer, il n'y a vraiment pas grand-chose à se plaindre. Si j'allais être le plus petit peu difficile, je dirais que, comme le casque n'est pas rétro-éclairé, il devient moins utile si vous faites beaucoup de kilomètres dans l'obscurité. Ce n'est pas une rupture pour moi, mais pourrait être pour vous si vous vous rendez souvent ou voyagez pendant l'hiver lorsque vous manquez de lumière. De même, même si je peux me passer d'une fonction GPS dans un ordinateur de vélo pour le vélo quotidien, j'aimerais voir un gain d'altitude – simplement parce qu'il est gratifiant de voir à quel point vous avez grimpé à travers une balade, mais cela n'est pas possible d'utiliser uniquement un capteur de roue.
À part cela, pour le prix (49,99 £), je ne pense pas que vous puissiez dire qu'il ne livre pas. Nous avons auparavant présenté Cateye Wireless sur nos meilleurs guides d'acheteurs de nos ordinateurs de vélo à petit budget, et je pense que le Padrone mérite également une mention honorable.
Valeur
Pour ce qu'il fait, le prix est vraiment excellent, et il y a évidemment un changement marqué entre le RRP de cette unité par rapport à même un Garmin de base. Bien que l'EGDE 130 Plus offre plus de fonctionnalités telles que l'élévation et la navigation, la puissance et la compatibilité de la fréquence cardiaque, etc., elle est plus de trois fois le prix, et c'est l'unité la plus élémentaire que Garmin fait.
Si vous n'avez pas besoin des cloches et des sifflets, vous pouvez vraiment vous épargner un très grand morceau d'argent.
Verdict
Un de mes amis a récemment demandé si le Cateye Padrone était un peu inutile. Il ne navigue pas ou ne mesure pas votre puissance de sortie, et vous ne pouvez pas enregistrer aucune de vos données à Strava. «Quel est l'intérêt alors? il a demandé.
Je pense que la réponse à cette question se résume largement au type de cavalier que vous êtes et à ce que vous cherchez à sortir d'un ordinateur de vélo. Si vous roulez souvent dans des endroits inconnus, êtes massivement dans vos mesures d'entraînement ou si vous voulez une intégration transparente des informations sur plusieurs plateformes, je vous encourage à chercher ailleurs. Le marché est saturé d'options pour chaque besoin et vous trouverez facilement quelque chose à votre prix.
Mais si vous souhaitez des mesures simples pour une conduite sans distraction, avec une durée de vie de la batterie exceptionnelle et une interface fiable, pour moins de poids et un petit budget, je ne pense honnêtement pas que vous puissiez vous tromper avec le Cateye Padrone.
Mon étalon pour l'usaigneuse de la technologie de base pour les gens ordinaires est souvent l'intérêt que mon père y verse. Mon père est un cycliste de tourisme d'âge moyen typique, qui évite la plupart des mod-cons comme trop «petits» et «difficiles». Lors d'un récent voyage en tournée dans quelque part dans le milieu de l'Angleterre, il a regardé la petite unité avec intérêt et semblait nettement impressionné. Il en a demandé un pour Noël.
