Si vous avez déjà fait du vélo sur la route, il est probable que vous aurez eu une mauvaise expérience avec un automobiliste. Quoi que vous fassiez, quelle que soit votre attention, que vous soyez festonné en haut et que vous ayez un casque ou non, il pourrait bien y avoir une passe étroite ou un dépassement inutile, quelque chose qui vous a crié, ou tout simplement un peu de conduite qui vous fait vous sentir en danger.
Cela ne décourage personne de faire du vélo – le vélo est évidemment génial, une méthode de transport fantastique, sans parler de l'exercice. C'est un exploit d'émancipation. Quand je fais du vélo, je me sens libre. En fait, lisez notre guide sur le cyclisme. C'est juste que c'est la réalité d'être sur deux roues dans un monde construit pour les voitures.
En tant que cyclistes, nous sommes intrinsèquement vulnérables, et je ne pense pas que les automobilistes l'apprécient suffisamment; À l'intérieur de leurs cages de métaux lourds, ils sont cocoés du monde, alors que nous avons juste nos sens et normalement un casque pour nous protéger, trop conscients du danger qui se cache.
La plus grande amélioration de cette situation consiste à construire des infrastructures, ce qui signifie peu d'interaction entre les voitures et les cyclistes. Pensez aux systèmes routiers des Pays-Bas, de la Belgique et du Danemark, par opposition au libre pour tous qui semble être la norme dans tant de villes britanniques et américaines. Voici un vélo peint sur la route, ou si vous avez de la chance une voie peinte, bonne chance.
En conséquence, il n'est pas étonnant que ce soit un sujet qui soulève des impulsions et provoque des sentiments forts – il ressemble parfois à une question de vie ou de mort, que ce soit une piste cyclable séparée ou non, ou si une route est fermée à la circulation automobile. Les passions sont augmentées, dans la vraie vie mais aussi en ligne. C'est compréhensible, mais ce n'est peut-être pas productif.
Des recherches récentes, publiées dans le Journal des études du gouvernement local, ont révélé que près d'un tiers des interactions sur les réseaux sociaux avec les cyclistes sur de nouveaux projets étaient considérés comme négatifs, ce qui pourrait empêcher les politiciens locaux de s'engager.
Un conseiller répondant a déclaré: « Les militants du cyclisme sont principalement contre-productifs en raison de leur grossièreté. » Un autre a dit qu'ils « ont eu plus de mal à plaider pour plus d'infrastructures cyclables non pas parce que les gens ne l'aiment pas, mais parce que les gens pensent que (de leur impression des médias sociaux) que rien que nous ne faisons jamais rendra les cyclistes heureux ».
Le Dr Alexander Nurse, l'auteur de l'étude, a écrit que « les interactions négatives sur les réseaux sociaux des cyclistes peuvent être bien intentionnées, mais ils » peuvent saper massivement le cas (du cyclisme), en particulier avec les conseillers sceptiques « . »
La leçon semble être que crier les politiciens locaux en ligne n'est pas la réponse à l'amélioration des infrastructures cyclables – ce qui n'est guère une surprise. Au lieu de cela, remplir des consultations, appuyer sur votre cas par e-mail ou en personne, ou par vote est plus susceptible de modifier le système.
« Bien que les médias sociaux soient un outil puissant, il ne remplace pas les méthodes traditionnelles en matière d'engagement communautaire significatif », a déclaré l'infirmière à Le gardien.
« Fait intéressant, nous avons également constaté que le plaidoyer bien intentionné mais trop énergique – en particulier des militants pro-cyclisme – peut parfois saper les schémas mêmes qu'ils essaient de soutenir. »
Je peux comprendre d'où vient la colère des cyclistes – cela vient de la peur, de la peur qu'un automobiliste puisse faire quelque chose qui pourrait tout changer en un instant. Il vient également de l'impatience de la vitesse du changement – un mauvais morceau d'infrastructure pourrait gêner un conducteur, mais pourrait mettre en péril un cycliste. Nous bénéficierions tous de plus de ségrégation et d'un changement de culture vers le cyclisme.
Cependant, cela ne vaut pas la peine d'acheter le débat en ligne toxique, apparemment, de lancer dans les guerres culturelles. Parcourez des méthodes traditionnelles de campagne, plutôt que de haranguer les gens sur les réseaux sociaux. Quand ils – le hall du quartier pro-moteur et-bas du quartier – allons bas, allons-y haut et gardons le haut moral.
