Le gravier est plus un terme de fourre-tout ces jours-ci; Le parapluie de gravier peut couvrir tout, des aventures hors route robustes à la frappe de la ligne rouge alors que vous vous battez pour vous positionner dans un peloton tout-terrain. À mesure que le monde du gravier se développe, les besoins des différents cyclistes ont vu des vélos de gravier se diversifier.
Ce spectre de gravier a incité Orbea à diviser sa lignée de vélo de gravier en deux évolutions différentes. Du côté de l'aventure se trouve la Terra récemment mise à jour, poursuivant l'essence de la génération 2 avec son stockage de cadre intégré, ses points de montage supplémentaires et son large dégagement de pneus qui s'adresse à l'aventure et à une conduite à ultra-distance. La Terra Race est un tout nouveau vélo de gravier pour Orbea qui a été conçu spécifiquement pour les courses de gravier, avec une géométrie plus agressive et un accent sur les performances.
Nous avons eu notre premier aperçu de la course Terra à Unbound où un vélo de gravier Orbea alors inconnue se cachait à la vue à Emporia le mois dernier, où notre journaliste de Roving Tech Josh a réussi à obtenir quelques photos détaillées du nouveau vélo de Morgan Aguirre qui comprenait un tout nouveau cadre et quelques-uns non élévés de la course de race de graisse Oquo Carbon. J'ai dû avoir un look pratique et un premier trajet à bord de la nouvelle course d'Orbea Terra au camp de presse d'Orbea plus tôt dans le mois, alors creusons les détails.
Conception et esthétique
Orbea tenait à souligner qu'il s'agit d'un tout nouveau format de vélo de gravier, avec un cadre conçu spécifiquement pour la course. En surface, le nouveau vélo partage beaucoup en commun avec la génération précédente de Terra. La géométrie n'est pas extrêmement différente, pas plus que la clairance des pneus et bien que les formes de tube aient été rénovées, elles ne sont pas aussi axées sur Aero que certains des vélos de gravier les plus radicaux comme le nouveau Cervelo Aspero-5, le gravier d'ostro facteur ou toute génération d'exploro inspirant de genre de 3T. Découvrez un peu plus profondément dans la technologie de la race Terra et il y a une charge de changements qui ont été apportés à la poursuite d'Orbea de performances raciales.
La race Terra a été rendue plus légère, avec un cadre maintenant en moins de 1 kg. Contrairement à la Terra, qui utilise le carbone OMR d'Orbea, la race Terra utilise un carbone de niveau OMX module supérieur pour baisser le poids du cadre de 300 g et augmenter la rigidité du cadre.
Étant un vélo à la course, l'aérodynamique a également été une considération pour Orbea, bien que l'accent mis sur l'aérodynamique ait été principalement ciblé sur les composants et la position du pilote, plutôt que sur les tubes agressifs de Kammtail. Comme le cavalier est le plus grand contributeur à Drag, cela devrait offrir à Orbea un meilleur retour sur investissement et aider à maintenir la qualité de conduite du cadre. À l'avant, la course Terra n'est pas différente du vélo de route Orca d'Orbea avec la jonction angulaire entre le tube de tête, le tube supérieur et le tube diminue. Vers l'arrière, il y a des séjours abandonnés pour faciliter la conformité et une pince de siège interne intégrée en douceur est logée dans une courte section aérodynamique du tube de selle, fixant une tige de selle ronde de 27,2 standard.
À l'avant se trouve un guidon en carbone intégré pesant 314 g (400/10), ce qui prétend Orbea est l'un des guidon les plus légers du monde. Le poids est maintenu au minimum car il n'est que compatible par groupe électroniquement, il ne nécessite donc pas le terrorisation de câble interne supplémentaire pour les groupes mécaniques. Les sections supérieures sont aplaties et les tuyaux de frein sont entièrement internes pour l'aérodynamique. Onze tailles sont disponibles de 360 mm / 80 mm à 400 mm / 130 mm) et utilise un support GPS propriétaire avec un ajustement d'inclinaison compatible avec les plus grands ordinateurs de Garmin et Wahoo.
Une nouvelle géométrie voit des ajustements mineurs de la Terra précédente, les seuls changements significatifs étant de 10 mm de pile de moins pour une position aérodynamique plus agressive. Le tube de selle a également été réduit de seulement un demi-degré et le sentier de la fourche spécifique à la taille a été légèrement augmenté pour ralentir la manipulation d'un tout petit peu. En dehors de cela, les nombres sont très proches de la Terra Gen 2 avec un angle de tête de 71 degrés, une portée de 389 mm, une chute du support inférieur de 78 mm et un stay de 420 mm sur un cadre moyen.
Le dégagement des pneus est revendiqué à 45 mm (40 mm si vous spécifiez une chaîne de routes 2x) avec un dégagement de 6 mm pour essayer d'empêcher les roues d'être obstruées, vous pourriez probablement pousser la taille du pneu jusqu'à 50 mm si cela ne vous dérange pas un peu de frottement, rappelez-vous que le frottement est de la course. Ces jours-ci, 45 mm peut sembler être sur une petite taille avec des courses de gravier se déplaçant vers des pneus plus grands pour une résistance à laminage réduite, ce que nous avons prouvé avec nos propres tests de laboratoire de pneus de gravier. Orbea tenait à souligner que bien que vous voyiez de nombreux pros se presser de gros pneus dans leurs vélos, les vélos eux-mêmes ne sont généralement cités que pour dégager environ 45 à 50 mm – même la race en feutre de l'évangélisation des pneus de gros pneus Dylan Johnson n'est citée que pour effacer un 50 mm. Comme la race Terra adhère à Etro a recommandé des dégagements de boue, si vous êtes heureux de risquer votre travail de peinture, il devrait être possible de presser un peu plus de pneu là-dedans.
Max Tire a déclaré que la clairance des pneus est toujours réalisable avec un anneau avant simple 50T ou un double de gravier avec un plateau intérieur jusqu'à 36 t. Nous voyons encore des coureurs de gravier optant pour des groupes de routes et la race Terra peut être équipée d'un double espacé de la route avec jusqu'à un plateau de 36t, bien que cela réduira le dégagement des pneus à 40 mm. À l'arrière, la course Terra bénéficie de l'ajout d'une UDH (cintre de dérailleur universel) afin qu'il puisse exécuter les transmissions de type T de SRAM.
Il est un peu décevant de ne pas voir aucun stockage de trame interne présenté sur la course Terra, cependant, la suppression du stockage du tube diminue a probablement aidé Orbea à déposer le poids global du cadre plus bas. Il n'y a pas non plus de boss sur le dessous de la tube diminue, bien qu'il y ait des boss de sacs à tube supérieurs si vous avez besoin d'ajouter un peu plus de stockage.
Caractéristiques
Orbea propose la course Terra dans cinq constructions différentes et j'ai eu droit au vélo Terra Race M11eltd 1x pour mon essai à l'événement Orbea Terra Press il y a quelques semaines. Ce vélo comportait un groupe de groupes à 13 vitesses Red XPLR à 13 vitesses de SRAM avec le puissance large de SRAM Red XPLR AXS Dub. Si vous n'avez pas besoin du prestige de SRAM Red et que vous n'êtes pas intéressé à surveiller votre puissance, le groupe Terra Race M21eltd 1x se déplace vers le groupe SRAM Force XPLR AXS et sacrifie un puissance pour économiser de l'argent.
Shimano s'occupe des tâches à double chaîne sur la course Terra Race M20ILTD à milieu de gamme avec son groupe de vitesse GRX DI2 RX825 2×12. En dessous, il y a le rival SRAM XPLR AXS 13 Speed Terra Race M31eltd 1x et la course Terra Race M20LTD est le seul vélo de transmission mécanique dans la gamme et utilise un groupe de groupe Shimano GRX RX820 2×12.
Tous les modèles disposent de nouvelles roues Oquo de 50 mm. Le RP50 Performance Aero Wheelset (1421G) d'Oquo a été couru sur les classiques pavés cette année par Lotto Dstny en raison de ses performances et de sa fiabilité. Les roues utilisent un profil de 50 mm avec une largeur de bord interne de 25 mm. Les jantes sont lacées à la propre Hubset Q10 légère d'Oquo, qui sont fabriquées dans le pays basque, ou dans un Hubset Zipp en utilisant 48 rayons en forme de forme T-Ray SAPIM. Tous les vélos sont chaussés avec Vittoria Terreno T30 Fine Pneus de gravier de gravier en gravier G2 dans une largeur de 40 mm. À l'avant, les modèles Terra Race obtiennent le nouveau guidon intégré en carbone, en dehors du modèle de spécification la plus basse qui utilise le guidon carbone OC Gravel GR10 d'Orbea et la tige de performance routière OC car il nécessite un routage mécanique de transmission.
Si le choix de trois options de couleurs différentes pour chaque vélo ne suffit pas, le service MYO d'Orbea vous permet de personnaliser votre vélo à vos propres couleurs.
Premières impressions
Orbea m'a invité dans le pays basque à conduire la nouvelle Terra Race M11e Ltd 1x. L'itinéraire que nous avons parcouru nous a emmenés le long des sentiers de gravier qui roulaient doucement autour de Vitoria-Gasteiz, avec les types de classement en gravier lisse que vous seriez susceptible de trouver sur une route de course de gravier. Mon expérience avec la Race Terra n'est basée que sur un seul trajet, donc ce n'est que mon impression initiale. Je vais bientôt mettre la main sur le vélo, alors attendez-vous à une critique complète une fois que j'ai fait un peu plus de kilomètres sur mes sentiers locaux.
Comme la géométrie est similaire à la Terra orientée vers l'endurance, la manipulation a la même confiance naturelle avec un peu de netteté supplémentaire de l'empattement plus court et du plus petit numéro de sentier. Cela lui donne un peu plus de vivacité qui va être accueilli lorsque vous êtes coude à coude avec votre collègue coureur, se bousculant pour la position et esquivant les nids-de-poule.
La légèreté ajoutée combinée à la construction de carbone Taughter OMX, ne fait qu'ajouter davantage au poivosité. Piétiner les pédales à percer avec enthousiasme le vélo vers l'avant, vous aidant à ouvrir des lacunes et à accélérer dans les virages. Bien que notre itinéraire d'essai n'inclue aucune ascension importante, je soupçonne que la légèreté ferait également de la Terra un grimpeur exceptionnel.
Les vélos de course avec du carbone plus rigide et des roues en coupe profonde ne seront jamais les plus indulgents, mais la race Terra ne m'a pas frappé comme étant si inconfortable. Le contributeur exact de la conformité est difficile à cerner, bien que la combinaison de séries de sièges abandonnées minces et de la tige de selle ronde vous aidera certainement. Le guidon a également impressionné, filtrant sensiblement une quantité décente de buzz des sentiers sans sacrifier la précision de direction.
La vitesse de croisière était assez sans effort et j'ai pu puiser le long des pistes de gravier plates à une vitesse décente avec peu d'effort. Comme le cadre ne poursuit pas activement Aero Ultimate, je soupçonne que le plus grand contributeur, en plus de la position agressive révisée, est les roues profondes de 50 mm Oquo et les pneus semi-slicks de Vittoria à roulement rapides.
Verdict initial
De l'extérieur, il peut ne pas avoir l'air aussi radicalement rocheux que certains de ses pairs, mais la race Terra a été spécialement conçue pour aller vite et la nature plus agressive et la nature vive feront grandement pour faire appel aux coureurs et aux guerriers sportifs du week-end, comme moi, qui préfèrent que leurs promenades en gravier soient rapides. Cela ne signifie pas nécessairement que c'est le vélo que vous devriez obtenir, la Terra Gen 3 a une grande partie des mêmes performances, mais apporte des fonctionnalités pratiques comme un stockage supplémentaire, des options de montage à bagages et une plus grande autorisation des pneus. Vous devez vous demander: chasser la version la plus rapide en fait la meilleure option pour la conduite que vous faites?
À moins que vous ne concurreniez activement, la Terra est probablement le choix sensé, mais parfois le cœur veut ce que le cœur veut. Pour ceux qui prennent la course au sérieux ou qui veulent simplement un vélo de gravier bien rapide et engageant, les gains marginaux de performances offerts en supprimant la course Terra en vont bien la peine. Que vous choisissiez la race Terra comme outil de compétition ou parce que vous voulez juste avoir la version la plus rapide de la Terra, sur la base de mes impressions initiales, vous ne serez pas déçu.
