La semaine dernière, j'ai écrit un article demandant si l'ennemi le plus diabolique du cycliste, la crevaison, était vraiment sur le mur.

Les progrès des matériaux et une refonte complète de la façon dont nous installons le caoutchouc sur nos roues signifient que beaucoup d'entre nous se considéreront malchanceux si nous avons plus d'une crevaison par an.

« J'ai arrêté d'utiliser des chambres à air il y a 10 ans – plus aucune crevaison depuis », a rapporté Madley Madley dans Cyclisme hebdomadairela section commentaires de . Et ils n’étaient pas les seuls à se convertir au tubeless.

« Pas une seule crevaison depuis que je suis passé au tubeless en… 2015 », a révélé Igam Ogam (peut-être remarquablement chanceux).

Ils ont ajouté : « Les avantages (du tubeless) sont (pour moi) l'absence de crevaisons, une meilleure conduite, plus d'adhérence et un entretien simple tous les deux ans – ce n'est pas sorcier. »

Cependant, de nombreux autres ont exprimé leur scepticisme quant à l'idée d'aller sans tubes, que ce soit en raison du désordre potentiel impliqué ou de la disponibilité d’alternatives utiles.

« Aucune mention de la valeur et des avantages des tubes en TPU », souligne Uptitus, « qui pour beaucoup d'entre nous élimine joliment le désordre et les tracas du système tubeless, est bien plus léger que le butyle et a une meilleure résistance à la perforation que le butyle. »

LeicesterLad1960 vante les vertus des chambres à air remplies de bave, partageant qu'il n'a eu qu'une seule crevaison en trois ans sur sa configuration de route performante utilisant du caoutchouc de 25 mm.

« Je n'utiliserais jamais uniquement des pneus pneumatiques car il y a trop de saleté sur les routes. 65 ans maintenant et j'adore toujours ça ! » ajoute-t-il.

Pour d’autres, passer au tubeless avait été une déception décidée (plus sincères excuses), et les rencontres avec des produits d’étanchéité capricieux et des débris de route impitoyables avaient rapidement perdu de leur attrait.

« Le Tubeless est parfait pour sortir à la campagne », a déclaré Aelazenby. « Cependant, dans mon quartier de la ville, il y a beaucoup trop de verre sur la route. Les bouchons ne restaient pas dans les entailles et j'en avais assez de me faire asperger le visage avec du mastic. Les navetteurs sont revenus aux pneus et chambres à air à l'épreuve des bombes qui roulent lentement. »

Pour Vacyclist, un banlieusard inconditionnel parcourant 23 miles dans chaque sens, son statut actuel de « plat toutes les quelques semaines » reste préférable au désordre du tubeless.

« Je veux passer au tubeless, mais le désordre lié à la permutation des pneus et à leur remplacement après 90 à 100 jours me fait peur », ont-ils déclaré.

Tandis que Kevinr24 ajoutait : « J'ai abandonné aujourd'hui mes pneus tubeless Panaracer Agilest Duro après deux crevaisons qui ne fermaient pas l'étanchéité et ont mis fin au trajet. »

Quant aux idées d'une réalité post-crevaison, même si certains commentateurs – comme Madley Madley et Igam Ogam ci-dessus – peuvent avoir l'impression d'y être presque, d'autres étaient beaucoup plus sceptiques.

« La réponse est catégoriquement non. Donc (l'article) est trop optimiste », a déclaré Kevinr24, tandis que la réponse ironique de GravelIsNothingNew était : « Le monde post-crevaison » ? … cela signifie simplement que vous l'avez réparé.

Les roues continuent donc de rouler et, du moins pour l’instant, les crevaisons sont toujours une réalité. Mais qui a dit qu’on ne pouvait pas oser rêver ?