Il y a quelques années, Archie Atkinson a envoyé un e-mail à l'un de ses anciens professeurs. Il voulait qu'elle sache qu'elle l'avait inspiré, mais pas de la manière qu'elle aurait pu l'espérer. « Ce professeur m'a dit que le vélo ne me mènerait jamais nulle part dans la vie et que je devais me concentrer sur mon éducation », se souvient-il.
Atkinson, 17 ans à l'époque, l'a pris comme un ultimatum : c'était soit le vélo, soit l'école. Il a pris sa décision tout de suite. « Je lui ai dit : 'J'apprécie vos commentaires' et je ne suis plus jamais retourné à l'école », dit-il. Ce fut la dernière fois que le professeur eut de ses nouvelles – jusqu'à l'e-mail.
Atkinson a envoyé la mise à jour alors qu'il s'apprêtait à se rendre à Paris pour les Jeux paralympiques de 2024. On pouvait y lire : « Juste pour que vous le sachiez, je vais aux Jeux paralympiques. Le cyclisme me mènera quelque part dans la vie, et si jamais vous dites encore cela à un enfant, j'aurai des mots. »
Il n'a reçu aucune réponse. « Peut-être qu'elle ne l'a pas vu », dit-il en haussant les épaules. « Il se pourrait que ce soit son courrier indésirable. »
Nous parlons en février lors des championnats britanniques sur piste à Manchester. Il y a une pause dans l'action, et Atkinson et moi nous sommes retirés dans des canapés à l'intérieur d'une cabine d'accueil vide au sommet de la berge du vélodrome. Il porte les fruits de ses récents succès : un cuissard blanc avec un passepoil arc-en-ciel de champion du monde et un maillot de champion national – le premier des deux titres qu'il remportera ce week-end.
Lorsqu'Atkinson a quitté l'école à 17 ans, ses parents ont convenu qu'il avait jusqu'à 21 ans pour « réussir » en cyclisme ; sinon, il devrait poursuivre autre chose. Il a maintenant 22 ans, un anniversaire qu'il a célébré en tant que triple champion du monde, détenteur du record du monde de poursuite individuelle et médaillé d'argent paralympique. « Je n'encadre que des médailles d'or », dit-il en sortant son argent paralympique d'une chaussette blanc cassé pour sa séance photo.
La médaille est ébréchée en bas car « un gamin français l'a fait tomber », explique-t-il. Il y a une certaine insolence chez Atkinson, mais aussi, comme le montre son courrier électronique à son professeur, une profonde sensibilité et une détermination.
Ce sont des qualités qui lui ont valu une place dans l'équipe paracycliste de Grande-Bretagne et qui le conduisent vers son objectif primordial, un rêve qui, s'il se réalisait, entrerait dans l'histoire : Atkinson veut être le premier paracycliste à rejoindre une équipe masculine sur route du World Tour.
À ce jour, seule une poignée de paracyclistes ont participé à des courses professionnelles sur route. Dame Sarah Storey, l'athlète paralympique la plus décorée de Grande-Bretagne, a participé aux épreuves féminines du WorldTour en 2016, mais aucun coureur masculin n'a atteint le plus haut niveau du cyclisme, et encore moins signé pour l'une de ses équipes. Atkinson se demande si cela est dû à des préjugés ou à une sous-estimation des capacités des para-riders.
« Will Bjergfelt, l'un de mes coéquipiers britanniques, a participé au Tour de Grande-Bretagne (en 2021) », se souvient-il. « En voyant cela, dès mon arrivée dans le parasport, je me suis dit : 'OK, s'il peut participer au Tour de Grande-Bretagne, que puis-je faire de plus ? Quelles sont les limites ?' À partir de là, je me suis dit : « Je vais être le premier coureur du WorldTour. » Pourquoi ne pas être le premier ? Il faut que quelqu'un le soit. »
Élevé dans la banlieue de Manchester, Atkinson avait 10 ans lorsqu'on lui a annoncé qu'il souffrait d'autisme et de trouble déficitaire de l'attention avec hyperactivité (TDAH). C'est également à cette époque qu'il a été initié au cyclisme sur piste, notamment par le grand olympique Sir Chris Hoy, lors d'une séance individuelle organisée par le père d'Atkinson, Matthew, employé de longue date chez Evans Cycles.
« C'est une chose folle à avoir », dit le jeune homme de 21 ans à propos de cette masterclass de Hoy. Cela lui a laissé le rêve vif de devenir lui-même cycliste.
Quand Atkinson avait 16 ans, on lui a diagnostiqué une paralysie cérébrale. Son état de santé signifie qu'il roule sous une classification paracycliste C4, la deuxième moins grave sur l'échelle C1-5, ce qui indique que sa déficience est considérée comme « légère ». « Enfant, je devais beaucoup travailler sur mon équilibre et ma coordination », dit-il, mais il n'a jamais voulu être traité différemment. Il a fréquenté une école ordinaire, où il était un élève « espiègle », souvent distrait et renvoyé de la classe. « Je n'ai pas reçu beaucoup d'aide pour mon TDAH », dit-il. « J'aurais de loin préféré être sur mon vélo. »
C’est donc ce qu’il a décidé de faire lorsque l’école a été mise en ligne pendant les confinements dus au Covid ; Atkinson mettait son téléphone dans la poche de son maillot, branchait ses écouteurs et rejoignait l'appel Zoom de la classe depuis sa balade dans les ruelles. « S'ils me demandaient pourquoi mon appareil photo était éteint, je dirais que mon ordinateur ne fonctionne pas », rigole-t-il.
Le point de vue de l'entraîneur : « Je ne l'exclus pas »
John Hewitt est l'entraîneur d'Archie Atkinson chez British Cycling depuis plus de trois ans. Il connaît bien l'espoir d'Atkinson de devenir un professionnel de la route. « En tant qu'ambition et objectif, c'est un objectif que je soutiens », déclare Hewitt. « Avoir cet objectif d'essayer d'atteindre cet objectif est très admirable. Si cela se réalise, ce sera tout simplement incroyable. »
Hewitt est conscient que la concurrence pour les contrats est féroce. « Il y a beaucoup de gens dans le monde qui ont les mêmes objectifs. Archie est vraiment déterminé, vraiment concentré. Je ne l'exclurais pas. » Pour Hewitt, la raison pour laquelle nous n'avons pas encore vu de paracyclistes dans les équipes professionnelles est due au manque de profondeur sur le terrain et d'opportunités régulières de courses sur route dans leur développement.
La gravité de la déficience joue également un rôle, les courses en groupe à grande vitesse étant dangereuses pour certains coureurs. Atkinson, estime Hewitt, a la détermination de briser le plafond de verre. Le signe le plus clair est venu aux Jeux Paralympiques de Paris 2024, où, en avance de six secondes dans la finale de la poursuite individuelle, Atkinson a glissé de sa selle et s'est écrasé dans l'avant-dernier tour. Il remonta à cheval mais dut se contenter de l'argent. La réponse d'Atkinson était caractéristique : « J'ai appris plus en perdant qu'en gagnant. »
Atkinson avait de grandes ambitions mais peu de projets lorsqu'il quitta l'école. Sans entraîneur, il restait chez lui à regarder des vidéos YouTube expliquant comment s'entraîner et copiait les entraînements des coureurs professionnels à partir de leurs fichiers Strava.
Cela a semblé fonctionner : l’année suivante, ses tests de puissance ont attiré l’attention de British Cycling, qui lui a proposé une place d’invité dans l’équipe para-piste pour les Championnats du monde de Glasgow 2023. Il a ensuite choqué tout le monde, y compris lui-même, en remportant la course scratch à l'âge de 19 ans.
Ce résultat est celui dont il est encore le plus fier aujourd'hui. C'est aussi son plus poignant, dédié à son ami, le cycliste américain Magnus White, tué par un automobiliste une semaine auparavant. Le blanc reste très présent à Atkinson. Lorsque les choses se compliquent, il regarde l'autocollant « Ride For Magnus » sur le cadre de son vélo et allume fidèlement.
« De nombreux cyclistes sont décédés, mais quand il s'agit d'un de vos amis proches, cela me fait penser que je ne peux pas manquer les séances d'entraînement. Il voudrait que je les fasse », dit-il.
Atkinson a rejoint l'équipe britannique à temps plein en 2024. Depuis lors, son mantra est simple : si je veux devenir un pro du WorldTour, je dois m'entraîner comme tel. « Nos courses deviennent plus rapides, en particulier dans les catégories inférieures des handicapés ; elles ressemblent davantage au côté AB (valides), où les vitesses sont plus grosses et où plus de watts sont nécessaires », dit-il.
« Si vous vous entraînez comme un coureur du WorldTour et que vous êtes capable d'absorber cet entraînement et de l'utiliser, vous le pouvez aussi. » Pour Atkinson, cela signifie plus de 300 km par semaine et des camps à l'étranger à Calpe, en Espagne, où il a passé la majeure partie de l'hiver dernier.
Il vit aussi comme un pro ; sa page Instagram est un patchwork de photos de vélos Specialized (il a un accord de parrainage personnel avec la marque), ainsi que de photos de conduite avec des amis cyclistes professionnels. « Quand je les rencontre pour la première fois, je ne leur dis pas que je suis para-rider », sourit-il.
« Ensuite, je finis par leur dire, et ils utilisent généralement un gros mot parce qu'ils sont assez impressionnés. Je pense qu'il y a un respect étrange autour de cela ; ils disent : 'Fair-play. Vous surmontez l'adversité, vous surmontez un handicap qui gêne votre cyclisme, et vous ne laissez pas cela vous arrêter.' »
Loin de là, en fait. Atkinson me dit que ses chiffres de puissance augmentent chaque année, alors naturellement je me renseigne sur son FTP actuel. « Non divulgué », répond-il. « Je ne peux pas te le dire. »
Un chiffre approximatif, alors ? « C'est entre zéro et 450 watts », sourit-il, et j'accepte la défaite, mais pas avant de lui demander s'il pense que c'est suffisamment élevé pour lui décrocher un contrat sur le World Tour. « Ça y arrive », répond Atkinson. « J'ai parlé aux chefs d'équipe sur Instagram ou autour d'un café en Espagne, et ils semblent intéressés. Il suffit d'une seule personne pour y croire vraiment… Mais jusqu'à présent, pas de chance. »
Deux mois après notre rencontre, Atkinson a fait une percée. Deux percées, en fait ; il a remporté son premier titre de contre-la-montre en Coupe du Monde Para Route UCI en Belgique, avec une moyenne de près de 50 km/h (31 mph), et la semaine suivante, a fait de même en Italie, cette fois en se rapprochant de 53 km/h.
Ces victoires me rappellent une histoire qu'il m'a racontée selon laquelle il « se battait » dans une rue principale de Manchester sur son vélo de contre-la-montre – un trajet qui lui a valu une leçon d'avertissement de la part de ses entraîneurs. Mais le travail acharné porte clairement ses fruits.
Les résultats d'Atkinson montrent qu'il devient plus fort, chaque médaille étant une monnaie d'échange à mettre à la table avec les équipes. Il se demande s'il n'est pas négligé à cause de préjugés mal informés. «Je pense que beaucoup d'entre eux (les chefs d'équipe) ne comprennent pas le monde para-sportif», dit-il. « Vous dites que vous êtes paracycliste, ils regardent vos jambes et disent : 'Oh, il ne vous manque pas une jambe.' »
C'est pourquoi il essaie de briser la stigmatisation. « Si je ne suis pas le premier (paracycliste masculin dans une équipe professionnelle), mais que je peux aider un nouveau coureur ou un jeune qui est assez puissant et fort pour réussir, parce que j'en ai fait quelque chose de grand, je suis heureux », dit-il, et il est clair qu'il le pense.
Après tout, pour le professeur qui lui avait dit que le cyclisme ne le mènerait jamais nulle part, la carrière d'Atkinson constitue déjà une réfutation catégorique. Qu’elle réponde un jour à son e-mail ou qu’une équipe WorldTour finisse par le faire, cela ne peut pas lui enlever cela.
Cette fonctionnalité a été initialement publiée dans le magazine Cycling Weekly le 4 juin 2026. Abonnez-vous maintenant et ne manquez jamais un problème.







