Les shorts de vélo sont une chose assez personnelle, mais après avoir testé une charge en laboratoire, il est clair que, bien qu'ils fassent une différence, ils ne font pas autant de différence que de faire correctement votre selle. Considérez les meilleurs shorts de cyclisme comme la mise au point finale pour le confort, plutôt qu'une solution miracle pour vous guérir de tous les problèmes de fond douloureux.
J'utilise les shorts d'équipe professionnels de Rapha depuis des années maintenant. En fait, le short de l'équipe professionnelle originale a été le premier équipement de cyclisme premium que j'ai jamais acheté en tant que jeune homme à chasse d'eau avec mon premier salaire et aucune responsabilité.
Récemment, Rapha a lancé le Pro Team Bib Shorts III, qui représente une refonte assez radicale de la course de premier ordre de la marque britannique (si un short peut en fait être révisé radicalement).
J'utilise cette paire V3 depuis leur lancement en février, et je les aime vraiment, vraiment. Bien que j'ai tendance à opter pour une paire du meilleur short de cargaison parce que j'adore les poches, si je fais une course difficile, c'est ce que j'atteigne.
Conception et esthétique
En ce qui concerne la révision d'un ensemble de shorts de vélo, Rapha l'a fait. Les matériaux, le motif, la construction et le coussin chamois sont tous nouveaux. Le résumé de base des modifications est donc: plus de compression, moins de panneaux et un pad chamois plus mince et plus basse densité. Il n'y a plus de poche radio, étant donné que les pros portent tous de toute façon des skins-combats.
En commençant par le coussin chamois, car c'est le morceau clé de tout short à vélo, le nouveau est plus mince mais plus dense que les shorts Rapha précédents que j'ai utilisés (noyau, cargaison de base, cargaison et ancienne équipe professionnelle). Ce n'est pas aussi ferme que celui que MAAP utilise, mais c'est beaucoup plus conforme à la tendance des shorts axés sur la race que j'ai vus récemment.
Le vieux pad était épais, à tel point que j'ai dû ajuster ma hauteur de selle pour le rendre compte, et même si c'était confortable, il était assez doux et s'est senti un peu déconnecté malgré sa compression en usage. Le nouveau n'est rien de radical en termes de forme, mais il est perforé en interne sous le tissu facial pour une plus grande respirabilité.
Sur les jambes, il y a une paire de tissus utilisés. Les principaux panneaux de jambe extérieure sont un lycra mince, mais pas trop étincelant pour fournir une compression, tandis que le train de roulement, de l'entrejambe à l'arrière, est un lycra plus traditionnel, moins compressif et plus respirant « normal » comme vous le trouveriez dans un short à cyclisme plus généraliste comme tissu principal.
La coupe de la partie du short (sans les sangles) est un juste milieu entre la basse coupe, presque les jeans des shorts des assoss (qui me laissent presque toujours avec un ventre exposé lorsqu'ils se lèvent), et un short à cyclisme d'hiver à taille supérieure. Il s'agit de Bang On, et l'arrière est suffisamment élevé pour que à moins que vous ne portez un maillot très recadré comme un mécanisme normal PAS, les sangles sont peu susceptibles de jeter un œil.
Les sangles elles-mêmes sont des nombres élastiques plus épais. Pas aussi épais que ceux utilisés sur les shorts MAAP Alt_Road Cargo Bib, mais pas des shorts légers dédiés. Au-dessus de vos hanches et montez le dos entre les sangles à l'arrière se trouve un maillage très ouvert pour garder les choses respirantes.
Les jours des pinces élastiques à l'ancienne à la fin des jambes semblent être numérotées, et ce ne sont pas une exception, avec des bords coupés au laser vers le tissu principal simplement soutenu par des points de silicone à l'ourlet qui s'occupe des affaires.
Performance
Comme vous vous êtes probablement réalisé de l'introduction, je suis un grand fan du Rapha Pro Team Bib Shorts III. J'ai aimé les vieux chamois plus épais mais il avait tendance à se sentir un peu marécageux sur des promenades plus longues, plus chaudes ou même plus humides. Ce nouveau coussin n'est pas différent de nuit et jour, mais il est certainement plus conforme à ce que je m'attendais de nos jours à partir d'un coussin axé sur la race.
Comme vous pouvez vous y attendre, il se sent mieux dans une position plus agressive, mais encore plus droite, les shorts se sentent un peu plus connectés au vélo que les anciens, ou même par rapport aux goûts des dossiers de cargaison Rapha. Ayant monté dans une averse lors de mon dernier trajet en eux, les Chamois ne deviennent pas aussi gorgés d'eau, ce qui est génial.
La compression est également parfaite dans mes yeux. Alors que mon collègue Tom a vraiment obtenu le short Rapha Powerweave Bib, je ne l'ai pas vraiment fait, et j'ai trouvé que la compression avait en fait causé des problèmes anatomiques sur le vélo (mes insensables n'avaient pas assez de place). Pas de tels problèmes ici, avec une ferme conserve tout le long de la jambe qui les maintient verrouillés en place, ce qui est essentiel non seulement pour des raisons aérodynamiques mais aussi pour empêcher le pavé chamois de se pencher; Un ajustement flagrant sur un ensemble de shorts de vélo est une recette pour une journée inconfortable.
Je suis content que Rapha ait choisi d'utiliser un lycra plus respirant et extensible pour l'avant et l'arrière. Bien qu'ils ne soient pas des shorts de dossiers à temps chaud dédié, ils seront sans aucun doute utilisés par de nombreuses personnes dans la chaleur, et permettre un flux d'air autour de vos soldats est toujours utile. Encore une fois, sous la pluie, le tissu principal était également moins gorgé d'eau que beaucoup d'autres que j'ai utilisés, ce qui est idéal pour la conduite d'été dans des conditions de douche.
Mis à part l'ajustement et la compression, le tissu principal du short fait un pas en avant par rapport à la dernière version en termes de primes. Les bords coupés au laser et le nombre réduit de panneaux aident, mais le tissu lui-même se sent bien. C'est un tissu mate dense sans se sentir comme du papier crépée, comme certaines options de compression le peuvent. Je sais que ce ne sont pas des shorts de luxe de la même manière que les goûts du Velocio Luxe, mais ils se sentent chaque petit ensemble.
Personnellement, je ne me soucie jamais vraiment de sangles élastiques plus épaisses. Je vais prendre les avantages d'un ajustement plus sûr sur tous les problèmes de chaleur potentiels, mais à moins que ce ne soit vraiment, vraiment chaud, je n'ai pas tendance à se faire en train de prendre en sueur. Les sangles élastiques font un très bon travail pour garder l'arrière l'extrémité du short verrouillé en place sans affaissement, sans jamais avoir l'impression de couper. Avec des sangles élastiques plus épais comme celles-ci, il n'y a pas de danger, car les sangles de profil inférieur peuvent être coupables, de rouler le long de ses clavicules et de se cogner dans un cordon étroit qui coupe.
Nous avons été au milieu d'une série de vagues de chaleur ici au Royaume-Uni, et bien que ce ne soit pas officiellement un ensemble de shorts d'été léger et super aéré, ils sont également parfaitement adéquats pour votre gamme standard de conditions de cyclisme d'été. Je ne me suis jamais senti trop en sueur en eux, et compte tenu du prix (dans lequel nous allons bientôt passer), je soupçonne que ceux-ci seront achetés par beaucoup comme un ensemble d'utilisation générale de shorts qui doivent tout couvrir, et en tant que tel, je suis heureux de prendre un peu moins de respirabilité les jours où il est absolument rôti, pour un peu plus de réconfort sur ceux qui ont un peu plus fréquenable, le vent, le vent ou le casting entre avril et septembre.
Valeur
Un SRP de 240 £ / 295 $ est à l'extrémité supérieure de l'échelle de prix pour le marché dans son ensemble, et à même titre avec les goûts des dossiers de mécanisme normal PAS, et un peu plus cher que le BIB EVO de l'équipe MAAP, mais beaucoup moins cher que les Bibs RSR de équipement Assos. Bien que la qualité de construction d'Assos soit superbe, je dirai que la qualité de construction de Rapha, selon mon expérience, est supérieure à celle de MAAP et PAS normal, et lorsque vous laissez autant sur un ensemble de shorts, vous voulez qu'ils ne se séparent pas aux coutures.
Compte tenu de la sensation, de la compression, du confort et de la qualité de la construction, je ne pense pas que ce soit un mauvais rapport qualité-prix. Il y a absolument des rendements décroissants, plus l'échelle des coûts que vous allez avec les shorts de vélo, mais il y a toujours une différence entre celles-ci et un ensemble de milieu de gamme dans une sensation et un confort.
Verdict
Je vais encore faire réaliser mon « test de pub '' à nouveau ici (où je prétend ce que je dirais à mes camarades de conduite dans le pub s'ils me demandaient des conseils), et je pense que s'ils avaient beaucoup à dépenser pour un short de cyclisme haut de gamme, je les dirigerais probablement dans la direction du Rapha Pro Team Bib short III. Ils pourraient ne pas avoir le marché de l'influence cousu comme le fait MAAP ou PNS, mais ceux-ci se sentent comme une offre de meilleure qualité.
Ils sont vraiment très confortables, surtout dans une position racée, offrant le niveau de compression parfait, et sont suffisamment respirants pour faire face à une large gamme de températures, surtout si vous roulez dur. Le nouveau chamois a été amélioré, et si vous roulez avec des shorts de marques différentes en rotation, ceux-ci ne gâcheront pas votre vélo.
S'ils avaient des poches, ils seraient parfaits, mais, comme les Rolling Stones l'ont dit, vous ne pouvez pas toujours obtenir ce que vous voulez.
