Rappel mondial des pédaliers Shimano : tout ce que nous savons

Qui est concerné, que faire, les attentes de notre secteur et plus encore

Ici à Actualités du cyclisme nous publions un bon nombre d’avis de rappel. Pour la plupart, ils couvrent un petit nombre de produits et concernent généralement un marché spécifique. Le rappel de pédaliers Shimano est cependant nettement plus important que la norme, à la fois en termes de nombre de produits concernés (760 000 pédaliers rien qu’en Amérique du Nord) et de répartition géographique : même si le rappel était initialement un problème nord-américain, il est désormais mondial.

Compte tenu de la portée, nous avons jugé prudent de créer une page centrale détaillant les produits concernés, ce qu’il faut faire, comment vérifier, les conseils de Shimano et des organismes locaux de sécurité des consommateurs (au cas où cela changerait avec le temps) et des informations plus larges sur la manière dont cela affecte l’industrie dans son ensemble.

Nous mettrons bien entendu à jour cette page au fur et à mesure que des informations pertinentes seront révélées dans les jours et semaines à venir.

Quels produits sont concernés ?

Au moment de la rédaction, les manivelles concernées sont les modèles suivants avec les codes de produit suivants :

• Ultegra FC-6800 à 11 vitesses
• Ultegra FC-R8000 à 11 vitesses
• Dura-Ace FC-9000 à 11 vitesses
• Dura-Ace FC-R9100 à 11 vitesses
• Dura-Ace FC-R9100P à 11 vitesses (il s’agit de la variante du wattmètre)

Cela inclut également les manivelles de wattmètre tiers (Stages, Pioneer, 4iiii). Les codes de fabrication concernés sont :

KF, KG, KH, KI, KJ, KK, KL, LA, LB, LC, LD, LE, LF, LG, LH, LI, LJ, LK, LL, MA, MB, MC, MD, ME, MF, MG, MH, MI, MJ, MK, ML, NA, NB, NC, ND, NE, NF, NG, NH, NI, NJ, NK, NL, OA, OB, OC, OD, OE, OF, OG, OH, OI, JO, OK, OL, PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG, PH, PI, PJ, PK, PL, QA, QB, QC, QD, QE, QF, QG, QH, QI, QJ, QK, QL, RA, RB, RC, RD, RE et RF.

Malgré leur apparence similaire, les pédaliers 105 de Shimano ne sont pas concernés par le rappel, en raison d’un processus de fabrication forgé à froid. De même, aucun composant à 10 ou 12 vitesses n’est affecté non plus.

Comment vérifier vos manivelles

À l’intérieur de chaque bras de manivelle, à l’extrémité près de l’axe de la pédale, un code produit est imprimé. Vous souhaitez d’abord rechercher le numéro de série du pédalier, qui se trouve sous le logo Shimano. S’il correspond à l’un des codes de produit (par exemple « FC-6800 »), vous devez alors vérifier le code à deux lettres en bas à droite, après la notation de la longueur de la manivelle. S’il s’agit de l’une des deux options de lettres indiquées ci-dessus, vos manivelles sont affectées.

Si vous ne savez pas comment vérifier vos manivelles, il existe une vidéo utile de Shimano (ci-dessous) ainsi que cette ligne d’assistance internationale. +1 (844) 776-0315.

Que faire si vos manivelles sont affectées

Si vos manivelles sont concernées (les miennes le sont, en l’occurrence), il vous est conseillé d’emmener votre vélo (ou simplement les manivelles, si vous êtes prêt à les retirer) chez un revendeur ou un détaillant Shimano agréé pour inspection. En réalité, cela signifie pratiquement n’importe quel magasin de vélos décent.

Vos manivelles seront ensuite inspectées pour déceler tout signe possible de délaminage au niveau de la liaison et si elles sont jugées dangereuses ou à risque, elles seront remplacées. Tous les pédaliers concernés n’auront pas besoin d’être remplacés, mais si le vôtre est jugé nécessaire de remplacer, l’immédiateté du remplacement est cependant inconnue, car cela peut très bien dépendre du stock, et étant donné l’ampleur du nombre de manivelles concernées, il y a toutes les chances. peut-être une attente.

Dans le contexte du marché dans son ensemble, il convient également de noter que Shimano a eu du mal à obtenir des stocks là où ils étaient nécessaires après la pandémie, tant auprès des clients que des fabricants installant des groupes Shimano à 12 vitesses sur de nouveaux vélos. Il y a toutes les chances que, si Shimano donne à juste titre la priorité à ce rappel, cela puisse entraîner des retards dans les commandes de nouveaux vélos. Nous garderons certainement un œil là-dessus.

Il convient également de noter que Shimano n’a pas émis d’avis officiel d’arrêt de conduite, mais la CPSC (la Consumer Product Safety Commission aux États-Unis) a conseillé aux utilisateurs d’arrêter immédiatement d’utiliser les produits potentiellement concernés.

Quelles sont mes options de remplacement ?

De quoi Actualités du cyclisme comprend, toutes les manivelles jugées nécessaires à être remplacées seront remplacées par un bras de manivelle plus récent. Essentiellement, cela signifie que vos manivelles défectueuses à 11 vitesses seront remplacées par un bras à 12 vitesses (fabriqué avec des techniques plus récentes), sur lequel des plateaux à 11 vitesses seront montés. Cela peut entraîner des différences esthétiques, mais il convient de noter que nous avons vu des pros du WorldTour utiliser des manivelles à 12 vitesses avec des plateaux à 11 vitesses et vice versa.

Il convient de noter que si vous disposez d’une manivelle de wattmètre tiers concernée, celle-ci sera remplacée par une option sans alimentation. Shimano indique qu’il offrira également « une remise sous la forme d’un chèque », que les clients pourront utiliser pour acheter un nouveau wattmètre, mais pour l’instant, on ne sait pas quelle en sera la valeur monétaire.

Comment les manivelles Shimano concernées se cassent-elles ?

Contrairement à d’autres fabricants (SRAM et Campagnolo, ainsi que quelques autres) qui ont opté pour la fibre de carbone pour leurs pédaliers haut de gamme, Shimano a continué à utiliser de l’alliage. Les pédaliers concernés, ainsi que d’autres du catalogue Shimano, sont constitués de deux pièces distinctes qui sont ensuite collées ensemble. Si vous regardez l’arrière d’un jeu de manivelles Ultegra, par exemple, vous verrez une fine ligne le long du bord ; c’est la ligne de liaison.

En termes simples, les manivelles peuvent se briser le long de cette ligne de liaison, l’avant et l’arrière des manivelles se séparant partiellement ou totalement.

Comment Shimano a-t-il été affecté ?

Étonnamment (même s’il faut préciser qu’il ne s’agit pas du Financial Times – nous sommes des analystes du vélo, pas des analystes financiers), le cours de l’action Shimano ne semble pas avoir subi autant d’impact que prévu, surtout lorsque considérée dans le contexte des tendances de l’industrie dans son ensemble. En fait, au moment de la rédaction de cet article, le cours de son action a rebondi de 1,4 %, après avoir chuté d’environ 4 % lors de l’annonce de la nouvelle jeudi.

Bien que ce ne soit certainement pas idéal pour le Goliath des composants, d’autant plus que la nouvelle l’a amené à son prix le plus bas de l’année dernière, il était de toute façon sur une tendance à la baisse et sur des périodes plus longues, le rappel semble être un incident négatif plutôt qu’une catastrophe.

Au premier semestre 2023, la marque a signalé une baisse de ses bénéfices de 40 %, ce qui s’inscrit certainement dans le ralentissement plus large du secteur, avec des nouvelles tout aussi sombres de licenciements et une mauvaise forme de la part de sociétés comme Wahoo, Zwift, Specialized et bien d’autres.

La fabrication est rarement parfaite et les produits échouent (c’est pourquoi les garanties existent). Compte tenu de l’ampleur de l’activité de Shimano (sur l’ensemble de sa gamme, au-delà des pédaliers de route haut de gamme), cette inspection – et tout remplacement ultérieur – sera probablement une goutte d’eau dans l’océan dans son bilan.

La question Shimano contre SRAM

Au début de l’année, il semblait que Shimano avait plus ou moins la mainmise sur les échelons supérieurs du cyclisme sur route, si l’on considère les équipes du WorldTour – et leur succès – comme un élément à prendre en compte. Mais maintenant, avec cette nouvelle et une année au cours de laquelle Jumbo-Visma a remporté les trois Grands Tours avec des groupes SRAM, aux côtés de Demi Vollering qui a remporté le Tour de France Femmes et d’Annemiek van Vleuten qui a remporté le Giro d’Italia Donne et La Vuelta Femenina, encore une fois en utilisant SRAM, est-ce un renversement de tendance ?

Il semble que SRAM ait plus ou moins renoncé au sponsoring d’équipes eurocentriques, se concentrant plutôt sur l’Amérique du Nord, et en particulier sur le gravel et le VTT, où elle occupe une position beaucoup plus dominante. Verrons-nous ce changement au cours de l’année à venir ? C’est difficile à dire, mais il n’est pas impossible que la firme américaine tente de capitaliser. Le moment choisi pour la dernière campagne Instagram de SRAM était également remarquable, même s’il s’agissait d’une coïncidence.

Comme mentionné ci-dessus, il est également possible que ce rappel entraîne des retards dans les commandes de nouveaux vélos, en fonction de l’ampleur et de la quantité de produits à remplacer.

Pourquoi maintenant?

C’est peut-être la partie la plus déroutante de toute l’histoire du rappel. Ce mécanisme de défaillance du manivelle n’est pas un problème nouveau. Cela a été rapporté dans divers médias cyclistes dès 2020, et il existe même une page Instagram (@thanksshimano) qui a rassemblé d’innombrables cas de cet échec dès 2018. Alors pourquoi a-t-il fallu à Shimano jusqu’à présent pour publier un rappel ?

Bref, c’est quelque chose que nous ne le faites pas savoir. Rassurez-vous, nous avons contacté Shimano pour plus de clarté et comme promis ci-dessus, ce centre d’informations sera mis à jour avec les informations au fur et à mesure que nous les recevrons.

Officiellement, il s’agissait d’un rappel en partenariat avec la CPSC, comme le sont souvent les rappels nord-américains, car les marques travaillent avec la Commission pour formuler un plan qui contribue à garantir la sécurité des consommateurs. Que la décision de rappeler les produits ait été prise par Shimano ou par la CPSC elle-même reste à confirmer. Quoi qu’il en soit, étant donné que les produits concernés sont distribués dans le monde entier, il est possible qu’une fois le rappel CPSC en cours, Shimano ait estimé qu’il était impossible de ne pas se mondialiser.

De plus amples informations et instructions de rappel sont également disponibles sur Le site Web de Shimano.