Examen de la selle personnalisée Posedla Joyseat 3.0 : pas nécessairement une solution miracle, mais tout aussi bonne que d'après mon expérience

Être testeur de vélos professionnel signifie que vous passez beaucoup de temps à utiliser une grande variété de selles. Certains vélos arrivent et mon cœur se serre – sachant que je dois soit m'amuser et échanger des selles, soit supporter un train de roulement inconfortable – et d'autres, je sais que je vais continuer. Après avoir testé sous pression une multitude de shorts en laboratoire, je sais que le choix de votre selle a un impact bien plus important sur votre confort que celui de votre short, et obtenir la meilleure selle pour vous est un choix de composant aussi important que n'importe quel autre que vous ferez jamais.

C'est aussi un choix très personnel. Il n'existe vraiment pas de « bonne » selle confortable pour tout le monde, c'est pourquoi nous examinons rarement les selles ici, car ce qui fonctionne pour moi (n'importe quelle variante d'une Selle Italia SLR Boost Superflow) pourrait être une torture pour vous.

Avec l'avènement de la technologie d'impression 3D dans la production de selles, une selle entièrement personnalisée, spécialement conçue pour les dimensions de l'arrière d'une personne, pourrait-elle être différente ? Eh bien, je dois admettre que j'étais sceptique lorsque Posedla m'a approché et m'a proposé exactement cela. Heureusement, j'ai été agréablement surpris par le résultat.

La version courte est que je ne pense pas que cela m'ait créé une selle qui soit plus plus confortable que mon modèle préféré, mais il en a créé un qui est comme confortable, et c'est vraiment quelque chose.

Si vous envisagez d'essayer de trouver un choix de selle adapté à vos besoins – ce qui implique généralement soit un ajustement de vélo coûteux, de nombreux voyages dans une bibliothèque de selles, l'achat de plusieurs modèles et la tentative de vendre ceux qui ne fonctionnent pas pour vous, ou une combinaison des trois – alors je pense, du moins d'après mon expérience, que cela peut fondamentalement vous amener au même objectif final.

Processus de conception et d’achat

Visuellement, la Posedla Joyseat 3.0 ressemble à la plupart des autres selles imprimées en 3D. Il est noir, plein de trous (désolé pour ceux qui souffrent de trypophobie) et se compose d'un réseau imprimé en 3D de filaments variablement spongieux au sommet d'une base rigide. Il a une forme arrière légèrement plus arrondie et une très grande découpe au centre par rapport aux modèles prêts à l'emploi couramment disponibles, mais il s'agit essentiellement du même concept de base.

Vous pouvez choisir trois niveaux. Plus (rails métalliques), Pro (rails et coque en carbone) et Ultra (rails et coque en carbone, mais encore plus légers). J'ai le Plus, mais la façon dont vous vous retrouvez sur l'un des trois modèles est identique et consiste à s'asseoir sur une boîte de mousse. Contrairement à la version précédente que nous avons examinée en 2023, la version 3.0 est désormais disponible en quatre saveurs : Road (moins rembourré, forme plate), Gravel (rembourrage moyen, forme moyenne), VTT (rembourrage élevé, forme incurvée) et TT (profil plat, nez plus rembourré avec une découpe allongée).

En tant que selle personnalisée, il faut bien sûr fournir quelques mesures avec lesquelles Posedla pourra travailler. C'est magnifiquement simple et assez simple : une boîte de mousse arrive par la poste, sur laquelle vous posez votre dos, prenez quelques photos des retraits résultants et les téléchargez. Il n'est pas nécessaire de renvoyer la boîte.

La surface supérieure de la mousse est hachurée avec de fines rainures pour former une grille, et le bord de la boîte est recouvert de marqueurs de référence de type QR-code. Vous vous asseyez (prudemment) dans la mousse, prenez neuf photos, les téléchargez sur le portail, puis commencez à répondre à des questions relatives à votre style de conduite et à votre flexibilité. C'est vraiment d'une simplicité alarmante, et cette simplicité, je pense, m'a fait croire que cela allait probablement finir comme une simple selle ou un gadget.

Le questionnaire est relativement explicite. Il y a 10 questions concernant votre flexibilité (je peux à peine toucher mes orteils), le type de conduite que j'ai l'intention de faire (gravel dans ce cas, car c'est un meilleur test) et la durée de mes sorties (je pense que j'y ai mis environ quatre heures, un hack hors route habituel le week-end). Une fois que tout est réglé, il ne reste plus qu'à attendre l'arrivée de votre selle.

Mon test personnel a pris plus de temps que prévu parce que (et ne riez pas) mes fesses étaient trop petites et Posedla n'avait pas de coques étroites à l'époque. Ce n'est plus le cas maintenant, mais c'était un texte assez amusant à recevoir et qui a certainement fait des merveilles pour la confiance en mon corps.

Dans l’ensemble, cependant, l’ensemble du processus, depuis l’obtention de la boîte jusqu’à l’obtention de la selle physique, a été extrêmement simple. Il faut être prudent lors de la réalisation du moule, mais tout est bien expliqué dans la notice associée.

Je ne suis pas trop amoureux de l'apparence de la chose. Ce n'est pas forcément la forme la plus élégante, mais il ne faut pas vraiment juger les selles sur leur esthétique, d'autant plus que la plupart du temps elles sont masquées par mon (petit) derrière. La question importante est : est-ce confortable ?

Performance

Je commencerai par déclarer à nouveau que les selles sont un choix de composant profondément personnel, et ce n'est que ma propre expérience basée sur le modèle de forme Gravel. Je ne peux pas parler pour les options Route, TT ou VTT, et j'ai tendance à privilégier les formes de selle incurvées plutôt que plates.

Cela étant dit, la Posedla Joyseat 3.0 a fait un travail assez remarquable en imitant la selle de gravier que j'ai choisie, la Selle Italia SLR Boost Gravel. Il est peut-être pratique que ma selle préférée ait également une énorme découpe, mais je pense qu'une découpe n'a vraiment aucun inconvénient, à part quelques problèmes d'hygiène féminine qui peuvent résulter des pulvérisations de la roue arrière ; Cependant, cela pourrait être résolu avec une coque solide, ce qui, à mon avis, est peut-être un oubli.

Alors oui, c'est confortable, et après une balade de quatre heures sur gravier, c'est à peu près aussi bien que ce à quoi je m'attendais. Ce n'est pas plus confortable, cela ne m'a pas donné un tour de tapis magique ni même le rembourrage véritablement anatomique d'une selle en cuir correctement rodée (ce qui est une joie que tout le monde devrait expérimenter à un moment donné), mais c'est certainement suffisant.

Il y a un certain nombre de rodages auxquels je ne m'attendais pas. Lors des premiers trajets, il semblait un peu uniforme et inflexible, mais après trois ou quatre trajets décents, il s'est légèrement adouci et est plus souple. Je soupçonne qu'il y a quelque chose comme les filaments sous la surface qui doivent bouger un peu pour s'introduire, mais dans tous les cas, si vous en commandez un et qu'il semble un peu raide hors de la boîte, donnez-lui un peu de temps avant de porter un jugement final.

Avec le vieux test du pouce, il est clair comment la selle a été imprimée pour fournir différents niveaux d'amorti, de la même manière que les selles d'anciennes sections utilisées de mousses de densité différente, sauf qu'ici la transition est plus progressive avec moins de risques de crêtes au niveau de la zone de transition. La zone située sous mes ischions étrangement étroits est ferme, la zone qui l'entoure directement est moins ferme et le nez est décidément plus doux ; parfait pour ceux sur les sections de rivets sur un sol plus lisse dans ce cas.

La découpe est grande, plus grande visuellement que celle du reflex que j'ai choisi, mais le résultat final est le même dans la mesure où je n'ai jamais été maudit d'engourdissement dans des zones que je préférerais ne pas engourdir. Je pense que le seul véritable inconvénient dans ce cas, en tant que selle de vélo de gravel, est qu'elle est un peu plus difficile à nettoyer.

Je ne peux pas encore parler de longévité. J'ai vu des preuves anecdotiques selon lesquelles les selles imprimées en 3D ne durent pas aussi longtemps que leurs homologues standard, et cela sera probablement exacerbé par une utilisation hors route, mais même avec d'autres unités 3D que j'ai testées, elles ne se sont pas effondrées instantanément, mais c'est quelque chose dont il faut être conscient.

Valeur

Par rapport à une selle normale de milieu de gamme, la Posedla Joyseat 3.0 est plus chère. Un SLR Boost coûte environ 150 $, tandis que le Joyseat 399 $. C'est 2,5 fois le coût d'une selle 0 fois plus confortable, ce qui est assez difficile à vendre. Cependant…

Je peux tout à fait comprendre que trouver la bonne selle peut être un véritable cauchemar. Je suis en train d'essayer d'aider ma partenaire à trouver une selle qui lui convient, et j'ai la chance d'avoir accès à de nombreuses selles que je peux emporter à la maison et essayer, mais même dans ce cas, cela peut (et c'est toujours le cas) semble être une tâche totalement impossible. Je ne peux pas non plus compter combien de selles j'ai personnellement essayées avant d'atterrir. celui. Si j'avais dû tous les acheter pour le savoir, j'aurais dépensé bien plus de 399 $.

Je ne pense pas que cela remplacera le recours à un bon monteur de vélos si vous rencontrez vraiment des problèmes, surtout s'ils ont accès à une bibliothèque de selles, mais si vous voulez quelque chose qui (d'après mon expérience du moins) vous amènera plus ou moins là où vous devez être tout en éliminant une grande partie des conjectures, alors je pense que cela représente en fait un assez bon rapport qualité-prix.

Verdict

La Posedla Joyseat 3.0 n'est pas la selle la plus confortable que j'ai jamais essayée, mais elle peut recréer la selle la plus confortable que j'ai jamais utilisée… ce qui est fondamentalement la même chose.

C'est une solution coûteuse, mais si vous voulez de la commodité et une approche unique, cela a certainement été un succès pour moi, et étant donné à quel point il peut être douloureux (physiquement et mentalement) de trouver la bonne selle, cela en vaut probablement la peine pour certains d'entre vous, et une selle confortable est une bien meilleure utilisation de quelques centaines de dollars que plus ou moins toute autre mise à niveau de coût similaire.