Il est inconcevable qu'à la fin des années 1950, Ray Booty ait parcouru des distances de 100 milles sur ce vélo à une époque dont la plupart des pilotes modernes, optimisés au énième degré, ne peuvent que rêver. Le vélo a l'air si ordinaire qu'on pourrait imaginer faire la navette pour y travailler, ce qui, apparemment, est ce que Booty a fait – d'où le ruban adhésif protégeant les supports arrière du frottement de la sacoche.

Lundi 6, jour fériéème En août 1956, Booty a battu le record du contre-la-montre RTTA de 100 milles avec un train fixe de 84″, affichant un temps de 3 h 58 min 28 s. Il a été la première personne à parcourir un trajet aller-retour de moins de quatre heures.

Quelques semaines plus tard, il a dépassé le record RRA de 100 milles « directs », passant du pignon fixe à un moyeu Sturmey Archer AC51 à trois vitesses à rapport rapproché, comme illustré ici. Son temps était de 3h 28min 40s, un record qui a duré 34 années incroyables.

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Aucun des composants de ce vélo n’est particulièrement remarquable, mais le cadre l’est. Il s'agit d'un Raleigh Record Ace (RRA) de 1955 construit dans l'atelier de « construction spéciale » de Raleigh par Billy Blackamore ou Ted Silverstone, peut-être les deux.

Dans une usine du Nottinghamshire qui s'étendait sur 78 acres et employait 9 000 ouvriers, c'était juste ce duo de maîtres constructeurs de cadres qui fabriquait des cadres pour quelques professionnels sélectionnés. Célèbre, ces cadres rares sont estampillés d'un identifiant « RP » : le vélo TT de Booty est le RP117.

Booty, décédé en 2012, a remporté de nombreux titres et distinctions dans les années 1950, dont l'or aux Jeux de l'Empire et du Commonwealth de 1958, mais il a refusé de devenir professionnel.